線性電機(jī)地鐵車輛利用線性電機(jī)牽引進(jìn)行推進(jìn)，因此被稱為 "L "型地鐵列車。這些列車?yán)迷O(shè)置在車輛中的直線電機(jī)定子（或稱感應(yīng)線圈）與鋪設(shè)在軌道上的轉(zhuǎn)子（或稱感應(yīng)板）之間產(chǎn)生的電磁推力運(yùn)行。與依靠輪軌附著力進(jìn)行牽引的傳統(tǒng)地鐵系統(tǒng)不同，直線電機(jī)列車不受這一因素的限制。直線電機(jī)列車具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低、所需土建工程少、線路選擇靈活、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

目前，中國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域與加拿大和日本并駕齊驅(qū)，車輛國(guó)產(chǎn)化率超過95%。2005年，廣州地鐵四號(hào)線引進(jìn)了第一輛國(guó)產(chǎn)直線電機(jī)地鐵車輛。從那時(shí)起，中國(guó)已經(jīng)成功地批量生產(chǎn)了這些列車，中車四方股份公司收到了1000多份訂單。這些車輛已在各條地鐵線上大規(guī)模使用，并保持了17年的安全運(yùn)行記錄。地鐵感應(yīng)板是地鐵直線電機(jī)的核心部件，對(duì)地鐵的正常運(yùn)行至關(guān)重要。對(duì)這些感應(yīng)板的檢測(cè)包括使用手持探測(cè)器或自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)評(píng)估其位置、數(shù)量、尺寸和電氣性能。由于自動(dòng)系統(tǒng)能夠有效地檢測(cè)多個(gè)感應(yīng)板參數(shù)，因此更受青睞。

自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)，利用各種設(shè)備，包括激光掃描儀、攝像頭和電流/電壓/電阻傳感器，收集有關(guān)電感器板的位置、數(shù)量、尺寸和電氣性能的關(guān)鍵信息。高精度激光掃描儀有助于精確測(cè)量感應(yīng)板的位置和尺寸。相機(jī)作為成像工具可捕捉電感器板的詳細(xì)圖片，而電流/電壓/電阻傳感器則可檢測(cè)這些板的電氣性能。然后，系統(tǒng)處理和分析收集到的數(shù)據(jù)，對(duì)感應(yīng)板進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和評(píng)估。

用于地鐵感應(yīng)板在線掃描和測(cè)量的激光輪廓掃描儀具有不同于其他應(yīng)用的特殊要求。它們必須具備快速、準(zhǔn)確地掃描和測(cè)量大量地鐵感應(yīng)板的能力。這就要求激光掃描傳感器具有高速度和高精度。考慮到地鐵內(nèi)苛刻的工作環(huán)境，這些傳感器還需要具備高穩(wěn)定性和可靠性，以便在惡劣和復(fù)雜的條件下有效工作。

英國(guó)真尚有ZLDS202系列線激光輪廓掃描儀就是此類設(shè)備的典范。ZLDS202系列線激光輪廓掃描儀憑借高達(dá)6800Hz的測(cè)量速度、出色的Z軸線性度、卓越的Z軸分辨率以及抗干擾和抗沖擊能力，在地鐵、火車和其他軌道交通行業(yè)充分體現(xiàn)了其價(jià)值。其卓越的精度、速度、穩(wěn)定性和可靠性使其多年來在包括廣州地鐵在內(nèi)的多個(gè)地點(diǎn)成為感應(yīng)板檢測(cè)的首選。除了鐵路檢測(cè)中常用的200毫米、250毫米和300毫米Z軸量程外，該掃描儀還提供多種可選量程，Z軸測(cè)量范圍更廣。