在當(dāng)今世界，高性能鐵路網(wǎng)絡(luò)已成為全球運(yùn)輸系統(tǒng)的命脈。隨著這些網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，對更快速度和更大載荷的需求也在同步增長。這種情況對火車車輪提出了挑戰(zhàn)，因?yàn)榛疖囓囕啲F(xiàn)在需要承受比以往更高的應(yīng)力。要滿足這些苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，只有鍛造車輪才能顯示出其功效。鍛造是一種將金屬材料模壓成特定形狀和尺寸的工藝，可確保車輪由一整塊金屬制成，從而提高其強(qiáng)度和耐用性。這種堅(jiān)固性使車輪在高速行駛時能夠承受重負(fù)荷和更大的力。因此，使用鍛造車輪對于保持高性能鐵路網(wǎng)絡(luò)的效率和安全性至關(guān)重要。

為了保證這些車輪的標(biāo)準(zhǔn)，必須在鍛造過程中監(jiān)控其尺寸精度。這是因?yàn)榛疖囓囕喌某叽缇戎苯佑绊懫湫阅芎褪褂脡勖魏闻c預(yù)期規(guī)格的偏差都會導(dǎo)致磨損不均、抓地力減弱和穩(wěn)定性降低等問題。通過在鍛造過程中密切關(guān)注車輪的尺寸精度，制造商可以及早發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，最大限度地減少浪費(fèi)，確保最終產(chǎn)品符合規(guī)定的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。

然而，在鍛造過程中精確監(jiān)控火車車輪的尺寸是一項(xiàng)實(shí)際挑戰(zhàn)。一個主要障礙是高溫和熱釋光鋼發(fā)出的輻射。用于輪廓掃描的傳統(tǒng)激光掃描儀無法承受這種極端條件，其傳感器元件會受到熱釋光鋼輻射的損壞或影響。這使得在鍛造過程中精確、連續(xù)地測量車輪輪胎輪廓的任務(wù)變得更加復(fù)雜，有可能導(dǎo)致最終產(chǎn)品出現(xiàn)誤差或偏差。

因此，對于這類高溫發(fā)光鋼材的輪廓測量，需要特殊的線激光掃描儀。英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202系列藍(lán)光版本，就是專門為高溫、發(fā)亮等物體的輪廓掃描而設(shè)計(jì)的，即使是安裝在火花飛濺的焊槍上也能高精度、近距離測量焊縫輪廓。相比紅色激光，藍(lán)色激光的一個主要優(yōu)勢是它們能夠捕獲更準(zhǔn)確和詳細(xì)的數(shù)據(jù)。因?yàn)樗{(lán)光的波長比紅光短，這意味著它可以捕獲更精細(xì)的細(xì)節(jié)和更小的特征。此外，藍(lán)光線激光掃描儀受環(huán)境光的影響較小，更適合測量光亮表面。而且高溫發(fā)光鋼材發(fā)出的紅色輻射光很有可能被紅色線激光掃描儀接收而導(dǎo)致掃描不準(zhǔn)確。因此，針對高溫發(fā)光物體，首選藍(lán)色線激光掃描儀。

通過使用英國真尚有線激光掃描儀ZLDS202.blue系列，可以在鍛造過程中對列車車輪的輪廓進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，從而獲得車輪輪廓的精確測量數(shù)據(jù)。而通過傳感器測量到的實(shí)時數(shù)據(jù)，制造商能夠第一時間發(fā)現(xiàn)偏差或異常，并在問題升級和影響最終產(chǎn)品質(zhì)量之前，迅速采取行動糾正偏差，最終確保車輪輪胎輪廓的一致性和統(tǒng)一性，實(shí)現(xiàn)更高水平的質(zhì)量控制。 

當(dāng)然，英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202.blue系列雖然能檢測高溫發(fā)紅的鋼材，但是它本身并不能直接在高溫下工作（傳感器本身的器件在高溫下會受損或影響精度），所以要想穩(wěn)定、精確地獲得鍛造過程中的列車車輪尺寸數(shù)據(jù)，還需要配合冷卻保護(hù)系統(tǒng)的使用。英國真尚有的ZLDS202系列線激光掃描儀支持選配冷卻保護(hù)罩，保障傳感器即使是在150℃高溫環(huán)境下依然可以持續(xù)穩(wěn)定地工作。