汽車輪胎的檢查主要包括評估輪胎的磨損、裂紋、氣壓、胎面深度、平衡、對稱性和其他情況。胎面深度和磨損形式是直接影響汽車駕駛安全的兩個最關鍵因素。目前，輪胎磨損檢測主要是通過分析輪胎胎面各點的深度信息進行的。盛行的輪胎胎面磨損檢測技術可分為兩類：接觸式檢測和非接觸式檢測。接觸式檢測需要與輪胎表面直接接觸。例如，廣受車主和汽車維修店青睞的輪胎花紋深度計就屬于這一類。這種類型的檢測相對簡單，但無法提供最準確的結果。另一方面，非接觸式檢測采用光學或視覺檢測設備，不需要直接接觸輪胎表面。這種方法擁有更高的測量精度，也被認為更先進。主要的非接觸式輪胎胎面深度檢測技術包括激光三角法和雙目三角法。

      激光三角法的原理是半導體激光器發出一束激光照射在被測物體表面上,通過漫反射,最后在CMOS陣列上成像。當物體表面的位置發生改變時,陣列上成像也會發生相應的位移。

     英國真尚有處于激光三角測量技術的最前沿，在這一領域擁有多年的經驗和專業知識。他們已經真正掌握了激光三角測量位移技術的藝術。其ZLDS202線激光傳感器和ZLDS10X點激光位移傳感器在以其無與倫比的穩定性和準確性而廣受好評，成為檢測輪胎表面、輪廓和胎面深度的理想選擇。

英國真尚有的ZLDS202線激光掃描儀與原來的版本相比，在性能上有很大的改進，可以提供每秒6800個輪廓樣本，線性度為0.05%，Z軸的分辨率為0.01%。此外，它的測量范圍很廣，從10毫米到驚人的1165毫米。這種強大的線型激光傳感器結合了速度和精度，即使在具有挑戰性的物體上也能實現穩定和高度精確的測量。

ZLDS202線激光掃描儀最顯著的特點之一是其最先進的表面補償技術。這項創新技術對反射率的變化進行補償，確保即使在反射率水平不同的表面上也能進行精確測量。這一功能可以適應廣泛的被測表面，包括像黑橡膠這樣的吸光表面。有了這種表面補償技術，ZLDS202可以在各種應用中提供高速和準確的測量。