輪胎簾布層厚度和簾布平衡對(duì)輪胎性能和耐用性的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。簾布層厚度是指嵌入橡膠中的輪胎簾布層的厚度，簾布層為輪胎提供加固和強(qiáng)度。較厚的簾布層可以增強(qiáng)輪胎承受壓力和沖擊的能力，從而提高輪胎的穩(wěn)定性和使用壽命。另一方面，簾線平衡是指輪胎簾線在整個(gè)輪胎中的均勻分布，以確保均勻的強(qiáng)度，防止任何可能導(dǎo)致不均勻磨損或操控問(wèn)題的不平衡。

目前行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期使用的測(cè)量輪胎片材厚度的方法是每生產(chǎn)1000米就收集一條片材，然后在該條上沖壓五個(gè)圓形樣品并稱重。稱重后使用之前確定的校準(zhǔn)系數(shù)將重量換算成厚度。雖然這種方法可以確保片材厚度接近目標(biāo)厚度，但需要大量人力，而且測(cè)量結(jié)果也不夠及時(shí)，無(wú)法對(duì)平整度或厚度進(jìn)行有效控制。

據(jù)估計(jì)，只需將簾布層的整體厚度減少0.01 毫米，生產(chǎn)商每年就可以節(jié)省超過(guò) 50 萬(wàn)美元的材料成本。因此對(duì)簾布層厚度進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量和控制顯得尤為重要。

相比之下，太赫茲傳感器是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。太赫茲測(cè)厚系統(tǒng)可以直接、實(shí)時(shí)地測(cè)量簾布層的厚度，對(duì)簾布層平整度和厚度做到實(shí)時(shí)在線控制。并且與依靠質(zhì)量測(cè)量的 X 射線和核子傳感器不同，太赫茲傳感器測(cè)量不需要安全控制，因?yàn)樘掌澼椛涞墓ぷ髂芰款愃朴谶h(yuǎn)紅外線。

英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器具備非接觸式測(cè)量、多層厚度測(cè)量、高分辨率、高精度等特點(diǎn)，對(duì)于實(shí)時(shí)在線檢測(cè)簾布層厚度非常適用。系統(tǒng)可以同時(shí)測(cè)量總車(chē)身簾布層厚度以及鋼絲或織物簾線的平衡，通過(guò)使用掃描型太赫茲探頭，既可以創(chuàng)建更平整的壓延機(jī)片材輪廓，又可以連續(xù)監(jiān)控片材的總厚度。

而且，英國(guó)真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器還可以通過(guò)測(cè)量簾線主體織物層界面之間的反射時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)簾線層的平衡測(cè)量。此外，該系統(tǒng)還可以在生產(chǎn)過(guò)程中按需執(zhí)行材料屬性檢查，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，即使在材料批次發(fā)生變化、生產(chǎn)停止/重啟以及新產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)的情況下也是如此。

總之，采用太赫茲傳感器對(duì)織物生產(chǎn)線產(chǎn)品進(jìn)行平衡測(cè)量，可大大提高測(cè)量精度，并通過(guò)優(yōu)化總層厚度大幅節(jié)約成本。