燃?xì)廨啓C(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用于推進(jìn)飛機(jī)、發(fā)電或驅(qū)動(dòng)其他設(shè)備的機(jī)械，主要由壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪、軸以及冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等輔助設(shè)備構(gòu)成。溫度測(cè)試是燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)測(cè)試、效率研究以及生產(chǎn)性能測(cè)試的一個(gè)重要方面。在開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)測(cè)試階段，溫度測(cè)試用于評(píng)估不同渦輪機(jī)部件在不同運(yùn)行條件下的性能。這有助于改進(jìn)設(shè)計(jì)和優(yōu)化燃?xì)廨啓C(jī)的效率。在效率研究中，溫度測(cè)試用于評(píng)估渦輪機(jī)的傳熱特性和整體能量轉(zhuǎn)換效率。在生產(chǎn)性能測(cè)試中，溫度測(cè)量用于驗(yàn)證渦輪機(jī)是否符合預(yù)期的性能規(guī)格。
目前有多種溫度測(cè)量方案，包括熱電偶溫度掃描儀、電阻溫度檢測(cè)器 （RTD） 和紅外測(cè)溫儀等，其中熱電偶溫度掃描儀因其溫度范圍廣、響應(yīng)速度快、成本低而被廣泛應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的各項(xiàng)溫度測(cè)量應(yīng)用中。熱電偶溫度掃描儀基于熱電偶效應(yīng)來(lái)測(cè)量溫度。熱電偶由兩種不同金屬制成，當(dāng)兩種金屬的接觸點(diǎn)處于不同溫度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，利用這種電動(dòng)勢(shì)與溫度之間的關(guān)系就可以測(cè)量溫度。

英國(guó)真尚有數(shù)字溫度掃描儀就是一款多通道熱電偶掃描儀，最高可配置64通道。系統(tǒng)采用數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和22位模數(shù)轉(zhuǎn)換器，支持E、J、K、N、R、S、T和B型熱電偶，并可以°C、°F、°R、°K和mV等工程單位輸出溫度數(shù)據(jù)，精度高達(dá)±0.5°C。且一個(gè)溫度掃描儀可以使用多種標(biāo)準(zhǔn)熱電偶類型，每個(gè)通道都可以配置獨(dú)立的熱電偶類型和接地場(chǎng)景。
英國(guó)真尚有數(shù)字熱電偶溫度掃描儀非常適合用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)測(cè)試單元的溫度監(jiān)測(cè)。首先，掃描儀外殼為不銹鋼材質(zhì)，且具有覆蓋冷接端子的絕緣可拆卸蓋子、重型減震架和安裝板，因此溫度掃描儀可以在燃?xì)廨啓C(jī)這種高溫和惡劣的極端環(huán)境中保證其堅(jiān)固耐用性。其次，溫度掃描儀的電子元件經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)，可承受高EMI噪聲環(huán)境，即使在高EMI噪音環(huán)境中依然能夠提供準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。得益于這一特質(zhì)，英國(guó)真尚有溫度掃描儀可以安裝在靠近被測(cè)體的位置，從而最大限度地減少熱電偶導(dǎo)線的長(zhǎng)度。較短的熱電偶線不僅有效地減少了系統(tǒng)的誤差，同時(shí)也降低了成本。
針對(duì)特殊應(yīng)用，市場(chǎng)上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無(wú)法小批量定制，有些即使能定制但費(fèi)用高昂，而英國(guó)真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項(xiàng)目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個(gè)項(xiàng)目的成功。
除熱電偶溫度掃描儀外，電阻溫度檢測(cè)器 （RTD）也在燃?xì)廨啓C(jī)的溫度測(cè)量中發(fā)揮作用。RTD基于材料的電阻隨溫度變化而變化這一特性，利用溫度和電阻值之間的線性關(guān)系來(lái)測(cè)量溫度，可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度、潤(rùn)滑油溫度和排氣溫度等關(guān)鍵參數(shù)。但相對(duì)于熱電偶溫度掃描儀，RTD的制造成本較高，并且響應(yīng)速度較慢，不適用于需要快速響應(yīng)的情況。