高性能鐵路網絡已成為現代全球運輸系統不可或缺的一部分。隨著這些網絡的發(fā)展，對速度和承載能力的要求也越來越高。因此，火車車輪承受的壓力越來越大，需要承受比以往更大的壓力。在現有的各種類型中，只有鍛造車輪能夠滿足這些嚴格的要求。鍛造車輪通過將金屬材料模壓成精確形狀和尺寸的工藝，由一整塊金屬制成。這種方法增強了車輪的強度和耐用性，使其能夠承受重載，并在高速行駛時承受更大的力。
使用鍛造車輪對于保持高性能鐵路網絡的效率和安全至關重要。要確保這些車輪的質量，就必須在整個鍛造過程中監(jiān)控其尺寸精度。這是因為尺寸精度直接影響火車車輪的性能和使用壽命。任何與預期規(guī)格的偏差都可能導致磨損不均、抓地力下降和穩(wěn)定性降低等問題。在鍛造過程中及早發(fā)現和糾正偏差有助于減少浪費，并確保最終產品符合規(guī)定的規(guī)格和標準。
然而，在鍛造過程中準確監(jiān)控火車車輪的尺寸是一項實際挑戰(zhàn)。其中一個重大障礙是高溫和來自熱釋光鋼的輻射。用于輪廓掃描的傳統激光掃描儀無法承受這種極端條件，其傳感器元件容易損壞或受到輻射強度的干擾。在鍛造過程中難以準確、連續(xù)地測量車輪輪胎輪廓，可能導致最終產品出現誤差或偏差，因此需要先進的解決方案來克服這些挑戰(zhàn)。
因此，對于這類高溫發(fā)光鋼材的輪廓測量，需要特殊的線激光掃描儀。英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202系列藍光版本，就是專門為高溫、發(fā)亮等物體的輪廓掃描而設計的，即使是安裝在火花飛濺的焊槍上也能高精度、近距離測量焊縫輪廓。相比紅色激光，藍色激光的一個主要優(yōu)勢是它們能夠捕獲更準確和詳細的數據。因為藍光的波長比紅光短，這意味著它可以捕獲更精細的細節(jié)和更小的特征。此外，藍光線激光掃描儀受環(huán)境光的影響較小，更適合測量光亮表面。而且高溫發(fā)光鋼材發(fā)出的紅色輻射光很有可能被紅色線激光掃描儀接收而導致掃描不準確。因此，針對高溫發(fā)光物體，首選藍色線激光掃描儀。
通過使用英國真尚有線激光掃描儀ZLDS202.blue系列，可以在鍛造過程中對列車車輪的輪廓進行連續(xù)監(jiān)測，從而獲得車輪輪廓的精確測量數據。而通過傳感器測量到的實時數據，制造商能夠第一時間發(fā)現偏差或異常，并在問題升級和影響最終產品質量之前，迅速采取行動糾正偏差，最終確保車輪輪胎輪廓的一致性和統一性，實現更高水平的質量控制。

 
當然，英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202.blue系列雖然能檢測高溫發(fā)紅的鋼材，但是它本身并不能直接在高溫下工作（傳感器本身的器件在高溫下會受損或影響精度），所以要想穩(wěn)定、精確地獲得鍛造過程中的列車車輪尺寸數據，還需要配合冷卻保護系統的使用。英國真尚有的ZLDS202系列線激光掃描儀支持選配冷卻保護罩，保障傳感器即使是在150℃高溫環(huán)境下依然可以持續(xù)穩(wěn)定地工作。
針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
除此以外，英國真尚有線激光掃描儀ZLDS202.blue系列的寬量程范圍也是它在高溫應用上大展身手的一大助力。因為大的量程、起始距離能夠支持傳感器在距離高溫物體更遠處進行輪廓掃描，從而降低對于傳感器冷卻保護的要求。