測試航空發動機是一個復雜的過程，涉及評估各種參數以確保最佳的發動機性能和安全性。這些參數包括發動機性能、結構完整性、冷卻系統效率以及噪音和振動水平。此外，高溫跳動和熱膨脹測量對于識別可能影響發動機性能或導致部件故障的潛在問題至關重要。高溫跳動是指發動機在高溫下旋轉時觀察到的偏差或不一致。另一方面，熱膨脹測量由于溫度變化而導致的材料膨脹或收縮的程度。這兩項測量對于保持發動機部件的完整性至關重要。

在發動機測試過程中，通常使用各種測量技術，例如應變片、熱電偶、電容式位移傳感器和渦流位移傳感器。測量技術的選擇取決于精度、分辨率、穩定性、對環境條件的耐受性、易于安裝和維護以及成本效益等因素。特別是電容式位移傳感器，可提供高精度測量，具有出色的穩定性和耐環境條件性，使其成為測量航空發動機跳動和熱膨脹的理想選擇。 

英國真尚有電容位移傳感器超高溫探頭可以在高達 1000 °C的溫度下工作，非接觸、高精密地測量航空發動機的熱膨脹，軸向運動和徑向跳動，確保發動機的尺寸設計的各參數在熾熱的高溫下依然符合規格要求。

正確放置傳感器和定期校準對于確保準確測量至關重要。當測量發動機部件跳情況動時，英國真尚有電容位移傳感器應放置在可以有效檢測旋轉部件與其理想旋轉軸線的偏差的位置。對于熱膨脹測量，傳感器則需放置在可以測量到由于溫度升高而引起的發動機部件尺寸變化的位置（傳感器的量程需要完全覆蓋部件材料的熱熱膨脹范圍）。
不過，雖然電容式位移傳感器具備高精度，穩定性和分辨率等多個特質，它也有自身的局限。首先，與其他方法相比，電容位移傳感器更昂貴。其次，它們對環境電磁干擾敏感，可能會影響測量結果的準確性。

除電容位移傳感器外，英國真尚有的電渦流位移傳感器也在發動機測量領域大展身手，比如發動機的搖臂運動 /升降器泄漏、軸向凸輪軸/曲軸跳動/平衡、推桿偏轉、氣門升程和氣門浮球調查、活塞拍打和裙部間隙、曲柄軸頸上的靜態軸承游隙、發動機支架偏轉、動態/缸蓋墊片間隙、燃油噴射針式提升裝置、渦輪軸跳動等。其中英國真尚有HL系列高溫電渦流探頭使用了專門的材料和制造技術，可在+25℃到+649℃的環境溫度下穩定測量，分辨率及重復性均可高達0.76um。

針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。

除了電容式排量傳感器外，英國真尚有還提供用于發動機測量的渦流位移傳感器。這些傳感器用于各種目的，例如研究發動機搖臂運動、凸輪軸/曲軸跳動、氣門升程、活塞拍打等。在英國上市的HL系列高溫渦流探頭特別值得注意，因為它們在測量+25°C至+649°C的溫度范圍內具有穩定性和精度。