飛機外殼表面輪廓測量通常在飛機制造、維護和維修過程中進行。在制造過程中，確保飛機外殼的表面輪廓符合設計規格對于飛機的空氣動力學性能至關重要。在維護和維修過程中，定期檢測外殼表面輪廓可以及時發現任何變形或損傷，從而保證飛行安全。表面輪廓測量的意義在于確保飛機外殼結構的完整性和性能的穩定性，從而延長飛機的使用壽命，并減少潛在的安全隱患。
當前采用的檢測方法主要有觸覺測量、光學測量和激光掃描等。觸覺測量方法雖然精度較高，但效率低且容易造成表面損傷；光學測量方法操作簡便，但受環境光影響較大；激光掃描技術則兼具高精度和高效率，逐漸成為主流。激光掃描儀的優勢在于其非接觸式測量方式，可以快速、準確地獲取大面積的表面數據，并生成三維模型進行分析。
采用線激光掃描儀進行飛機外殼表面輪廓測量的優勢在于其高精度、高效率和非接觸特性，能夠快速捕捉復雜表面數據，并生成詳細的三維模型。測量方案通常包括預先設置路徑規劃，通過掃描儀逐步掃描整個表面并實時傳輸數據進行處理。
在選擇用于飛機外殼表面輪廓的線激光傳感器時，需要考慮幾個方面：首先是傳感器的分辨率和精度，以確保能夠捕捉細微的表面細節；其次是傳感器的掃描速度和覆蓋范圍，以滿足大面積高效測量的需求；另外，還需考慮傳感器的抗干擾能力和適應不同環境條件的性能，以確保各類環境下測量數據的可靠性。綜合這些因素，可以選擇最合適的線激光傳感器進行高效準確的飛機外殼表面輪廓測量。
英國真尚有ZLDS202線激光傳感器是一款專為高精度二維輪廓掃描而設計的低成本產品。它具備速度、精度和卓越性能，能夠穩定且高精度地測量各種難以檢測的物體。該傳感器的Z軸線性度達到0.01%，X軸分辨率高達2912個點。ZLDS202系列包括多個版本，例如內置測量功能的ZLDS202、高速版本的ZLDS202-HS和高速高精度版本的ZLDS202-HSR。此外，還有適用于工業應用的雙頭激光輪廓掃描儀ZLDS202-2Cam。

英國真尚有ZLDS202線激光傳感器具有多項特點，包括廣泛的測量范圍（從10毫米到1165毫米）、高精度（Z軸線性度±0.01%）、高采樣率（最高可達16000剖面/秒）和緊湊的結構設計，適用于靜態、動態和機器人等多個應用。傳感器可用于測量外輪廓、厚度、高度、深度、邊沿、凹槽、角度、圓度、平整度和變形等，被廣泛應用于汽車、鐵路、機械加工和自動化生產等工業領域。
針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
總之，線激光掃描儀以其卓越的性能和廣泛的應用前景，正在成為現代工業測量技術的重要組成部分。