地鐵車輪幾何控制是確保地鐵系統安全和效率的關鍵環節，涉及到車輪輪廓掃描、三維點云圖構建和形狀尺寸比較等多個過程。通過精確測量地鐵車輪的幾何形狀，可以及時發現車輪磨損和其他風險，以便及時進行維修和更換。為此，人們開發并實施了多種測量方案。其中一種常用的方案是使用激光測量系統。這些系統利用激光技術精確測量地鐵車輪的尺寸和形狀，可提供車輪直徑、輪緣高度和車輪錐度等參數的精確數據。
然而，盡管用于地鐵車輪幾何控制的測量方案取得了進步，但仍有一些不足之處需要解決。主要限制之一是測量過程耗時，傳統的測量方案需要地鐵列車長時間停運才能進行測量，而這會導致地鐵服務中斷，給乘客帶來不便。另一個缺陷是缺乏實時監控能力。大多數測量計劃都是定期進行的，這意味著車輪幾何的任何問題都可能在下一次預定測量之前被忽視。
目前，地鐵車輪幾何控制測量項目的發展趨勢主要集中在開發更先進的自動化系統上。隨著傳感器和數據處理等硬件和軟件技術的不斷進步，一種新的測量系統已經開發出來，可以在地鐵高速運行期間實現實時車輪幾何控制。該系統采用了英國真尚有ZLDS202-HS高速線激光掃描儀，可直接安裝在地鐵軌道框架上，并與先進的軟件處理算法相結合，即使在時速超過 100 公里的情況下，也能獲得車輪幾何形狀的精確測量結果，精度可達±0.5毫米。
英國真尚有高速線激光掃描儀ZLDS202-HS的使用確保了整個測量系統能夠進行精確、高速的實時測量。該掃描儀具有高速和精密的高性能，如±0.01%的Z軸線性度、高達1280點的X軸分辨率以及每秒捕捉4000條輪廓線的能力，可對詳細的車輪幾何信息進行高響應檢測。在ROI模式下，傳感器每秒最多可測量16,000條輪廓線。此外，ZLDS202-HS 線激光掃描儀還提供從10毫米到1000毫米的多種標準測量范圍，并可針對特殊應用進行低成本定制。

針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
針對特殊應用，市場上絕大多數品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
在車輪維護過程中采用先進的掃描技術，徹底改變了測量的準確性和效率。有了這項尖端技術，即使是車輪幾何形狀中最微小的偏差也能被實時檢測出來，而且可靠性極高。此外，三維點云圖的使用提供了車輪輪廓的全面可視化顯示。這種詳細的可視化使維護團隊更容易評估車輪的狀況，確定任何潛在的問題區域，并據此計劃適當的維護活動。總之，先進的掃描技術與三維點云圖的結合極大地改進了維護流程，確保了車輪的最佳性能并最大限度地減少了停機時間。