在美國(guó)航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心，美國(guó)太空制造公司Orbital ATK成功對(duì)3D打印的高超聲速發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試。上圖為設(shè)計(jì)軟件中的超高音速飛機(jī)概念圖，程序正在模擬其空氣動(dòng)力學(xué)特性。

Orbital ATK公司稱，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是推進(jìn)系統(tǒng)中最具挑戰(zhàn)性的部分之一，它要在極端不穩(wěn)定的環(huán)境中容納并維持穩(wěn)定的燃燒。我們或許可以在未來(lái)的超高音速飛機(jī)——如NASA無(wú)人試驗(yàn)性超高音速飛機(jī)X-43的未來(lái)版——看到這種燃燒室的應(yīng)用。

此次測(cè)試在美國(guó)航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心進(jìn)行，該突破將有助于高超聲速飛機(jī)（時(shí)速達(dá)到5500公里，相當(dāng)于4.5倍音速）更快地研制成功。

在2016國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展上，一件用“外星”金屬材料3D打印而成的物品吸引了眾人的眼球。“行星資源和3D系統(tǒng)”（Planetary Resources and 3D Systems）公司利用采自阿根廷的隕石金屬制成了這個(gè)模型，他們希望未來(lái)能將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于火星殖民地的建設(shè)。

新浪科技訊 北京時(shí)間1月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，不到一小時(shí)就能從紐約飛到倫敦的夢(mèng)想越來(lái)越接近現(xiàn)實(shí)了，美國(guó)太空制造公司Orbital ATK近日成功對(duì)3D打印的高超聲速發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試。

此次測(cè)試在美國(guó)航空航天局（NASA）位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心進(jìn)行。這一突破將有助于高超聲速飛機(jī)（時(shí)速達(dá)到5500公里，相當(dāng)于4.5倍音速）更快地研制成功。進(jìn)行測(cè)試的高超聲速發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室采用“粉體熔化成型”（PBF）技術(shù)制成。制作過(guò)程中，一層合金粉體被“打印”出來(lái)，再根據(jù)輸入機(jī)器中的計(jì)算機(jī)程序，利用激光將各個(gè)區(qū)域熔合在一起。在每一層熔合的時(shí)候，第二層就開始打印，直到整個(gè)產(chǎn)品完成。任何多余的粉末都會(huì)被清除，之后再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行拋光。

在超過(guò)20天的測(cè)試過(guò)程中，燃燒室成功經(jīng)受住了一系列超高音速飛行條件的挑戰(zhàn)，包括迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的一次推進(jìn)裝置風(fēng)洞測(cè)試。Orbital ATK公司稱，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是推進(jìn)系統(tǒng)中最具挑戰(zhàn)性的部分之一，它要在極端不穩(wěn)定的環(huán)境中容納并維持穩(wěn)定的燃燒。這些測(cè)試部分是為了確保“粉體熔化成型”技術(shù)制成的部件足夠堅(jiān)固，能用在超高音速飛機(jī)上。

如何保證3D打印機(jī)的準(zhǔn)確精準(zhǔn)的定位和運(yùn)作制作出合格的產(chǎn)品，這個(gè)可能就需要用到我們的傳感器，ZLDS11X系列的高精度傳感器可以適應(yīng)任何材質(zhì)，精度高穩(wěn)定性能好。

厚度、寬度、長(zhǎng)度、高度、直徑、輪廓和液位等測(cè)量。對(duì)于高溫中的材料也同樣是可以檢測(cè)的，

主要特點(diǎn)

◆ 高溫檢測(cè)：可測(cè)500℃~2200℃高溫物體，進(jìn)行厚度、寬度、長(zhǎng)度、高度、直徑、輪廓的精密測(cè)量，是冶金行業(yè)必備的精密測(cè)量?jī)x；

◆ 抗干擾：可直接檢測(cè)發(fā)光液面，不受強(qiáng)光、散光干擾，有自動(dòng)濾光功能；

◆ 高溫測(cè)厚系統(tǒng)：2個(gè)傳感器成對(duì)安裝，能自動(dòng)主從識(shí)別，構(gòu)成測(cè)厚儀，進(jìn)行在線厚度、寬度等實(shí)時(shí)測(cè)量；

◆ 實(shí)時(shí)可編程功能：數(shù)值計(jì)算、數(shù)字傳輸速度、模擬設(shè)置、濾波器等；