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動(dòng)力電池組檢測(cè)的重要性

???????新能源汽車上最重要的部件之一就是動(dòng)力電池組了。而隨著新能源汽車的保有量不斷增加，動(dòng)力電池組的保有量也是不斷在增加。 當(dāng)電池退役后，其電池容量保留率仍高達(dá)初始值的70％－80％。然而，退役電池的循環(huán)再利用成本，還會(huì)耗費(fèi)大量的能量乃至環(huán)境污染。據(jù)估計(jì)，到2029年，二手電動(dòng)車電池每年可被用于制作100GWh的儲(chǔ)能設(shè)備，這類二手電池其實(shí)與新電池并無多大差別，只是電池容量的衰減程度不同。

???????一般來說，從新能源汽車上退役下來的廢舊電池，可以進(jìn)行二次利用為主的。很多從新能源汽車上退役下來的三元鋰電池組就被利用在了低速電動(dòng)汽車或者是設(shè)備路燈上，而且這些退役下來的三元鋰電池組還可以當(dāng)做應(yīng)急電源使用。但由于二次利用時(shí)的電池組的容量保留率不一樣，導(dǎo)致不同容量的電池組搭配使用，容易出現(xiàn)短板效應(yīng)。不僅無法發(fā)揮電池組的最大效能還會(huì)加速電池的損耗。

???????真尚有的新能源電池效能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用了石墨烯霍爾傳感器，監(jiān)測(cè)電池在充放電時(shí)產(chǎn)生的電流進(jìn)而來監(jiān)測(cè)電池的容量效能以及監(jiān)測(cè)電池的故障。最終實(shí)現(xiàn)了電池組的效能追溯性監(jiān)測(cè)，使得電池組在二次利用時(shí)能更高效地匹配不同的電池組。

優(yōu)點(diǎn)

????1.石墨烯霍爾傳感器比硅霍爾傳感器性能提升30倍

????2.寬磁場(chǎng)范圍的高精度檢測(cè)

????3.位置旋轉(zhuǎn)和速度感應(yīng)的高精度檢測(cè)

????4.極端環(huán)境下使用

更懂您的行業(yè)顧問

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