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什么要對飛機發動機渦輪葉片進行檢測？

???????渦輪噴氣發動機已成為現代航空飛機不可缺少的組成部分。進一步的發展終旨在提高飛行安全性、渦輪效率、 整體運行性能和減少噪音排放。渦輪噴氣發動機最重要的部件之一是單渦輪葉片。渦輪葉片在不同負荷水平和不同溫度下的特性影響發動機的整體性能。一種更好地估計葉片疲勞壽命的方法是“低周疲勞”（LCF）測量方法，即在重復循環載荷前后檢查渦輪。在高達1000°C的溫度下，使用“熱機械疲勞”（TMF）方法更詳細地檢查由熱載荷引起的疲勞。葉片幾何形狀的模型計算有助于優化阻尼特性和流動特性，以及抑制不期望的共振。

真尚有解決方案介紹

???????真尚有的飛機發動機渦輪葉片振動檢測方案采用非接觸式測量方法，測量振動速度高達±25m/s，位移分辨率低至50fm，傳感器具有3個模擬輸出端，其采樣率為160 Msamples/s。為精確測量葉片加載和加熱前、加載后和加熱過程中的工作振動供了可靠的途徑。方案通過了解振動特性可以確定模態參數和驗證模型預測以及檢測不同加載方式下的性能變化用戶可以預測實際運行條件下渦輪機的預期壽命。因此，這些結果對于確定渦輪的維護周期和估計渦輪在過載情況下的可能壽命非常重要，例如是否剩余的渦輪必須在正常負載以上運行，以補償另一臺飛機發動機的故障。例如，在飛機一臺發動機發生故障時，剩余的渦輪機是否可以在遠高于正常負載下運行以做補償。

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