輪胎簾布層厚度和簾布平衡對輪胎性能和耐用性的重要性怎么強調(diào)都不為過。簾布層厚度是指嵌入橡膠中的輪胎簾布層的厚度，簾布層為輪胎提供加固和強度。較厚的簾布層可以增強輪胎承受壓力和沖擊的能力，從而提高輪胎的穩(wěn)定性和使用壽命。另一方面，簾線平衡是指輪胎簾線在整個輪胎中的均勻分布，以確保均勻的強度，防止任何可能導(dǎo)致不均勻磨損或操控問題的不平衡。

目前行業(yè)內(nèi)長期使用的測量輪胎片材厚度的方法是每生產(chǎn)1000米就收集一條片材，然后在該條上沖壓五個圓形樣品并稱重。稱重后使用之前確定的校準系數(shù)將重量換算成厚度。雖然這種方法可以確保片材厚度接近目標厚度，但需要大量人力，而且測量結(jié)果也不夠及時，無法對平整度或厚度進行有效控制。

據(jù)估計，只需將簾布層的整體厚度減少0.01 毫米，生產(chǎn)商每年就可以節(jié)省超過 50 萬美元的材料成本。因此對簾布層厚度進行實時測量和控制顯得尤為重要。

相比之下，太赫茲傳感器是一個不錯的選擇。太赫茲測厚系統(tǒng)可以直接、實時地測量簾布層的厚度，對簾布層平整度和厚度做到實時在線控制。并且與依靠質(zhì)量測量的 X 射線和核子傳感器不同，太赫茲傳感器測量不需要安全控制，因為太赫茲輻射的工作能量類似于遠紅外線。
英國真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器具備非接觸式測量、多層厚度測量、高分辨率、高精度等特點，對于實時在線檢測簾布層厚度非常適用。系統(tǒng)可以同時測量總車身簾布層厚度以及鋼絲或織物簾線的平衡，通過使用掃描型太赫茲探頭，既可以創(chuàng)建更平整的壓延機片材輪廓，又可以連續(xù)監(jiān)控片材的總厚度。

而且，英國真尚有TH-S10X系列太赫茲傳感器還可以通過測量簾線主體織物層界面之間的反射時間來實現(xiàn)對簾線層的平衡測量。此外，該系統(tǒng)還可以在生產(chǎn)過程中按需執(zhí)行材料屬性檢查，以確保測量的準確性，即使在材料批次發(fā)生變化、生產(chǎn)停止/重啟以及新產(chǎn)品開始生產(chǎn)的情況下也是如此。

總之，采用太赫茲傳感器對織物生產(chǎn)線產(chǎn)品進行平衡測量，可大大提高測量精度，并通過優(yōu)化總層厚度大幅節(jié)約成本。