測試航空發動機是一個復雜的過程，涉及評估各種參數以確保最佳的發動機性能和安全性。這些參數包括發動機性能、結構完整性、冷卻系統效率以及噪音和振動水平。此外，高溫跳動和熱膨脹測量對于識別可能影響發動機性能或導致部件故障的潛在問題至關重要。高溫跳動是指發動機在高溫下旋轉時觀察到的偏差或不一致。另一方面，熱膨脹測量由于溫度變化而導致的材料膨脹或收縮的程度。這兩項測量對于保持發動機部件的完整性至關重要。

在發動機測試過程中，通常使用各種測量技術，例如應變片、熱電偶、電容式位移傳感器和渦流位移傳感器。測量技術的選擇取決于精度、分辨率、穩定性、對環境條件的耐受性、易于安裝和維護以及成本效益等因素。特別是電容式位移傳感器，可提供高精度測量，具有出色的穩定性和耐環境條件性，使其成為測量航空發動機跳動和熱膨脹的理想選擇。

英國真尚有提供帶超高溫探頭的電容位移傳感器，可承受高達1000°C的溫度。 這些傳感器專為航空發動機設計，可對熱膨脹、軸向運動和徑向跳動進行非接觸式高精度測量。通過確保發動機尺寸即使在極端溫度下也能保持在規格范圍內，這些傳感器在保持發動機性能和安全性方面發揮著關鍵作用。
然而，準確的測量依賴于正確的傳感器放置和定期校準。對于跳動測量，電容式位移傳感器應戰略性地定位，以檢測與理想旋轉軸的任何偏差。同樣，對于熱膨脹測量，需要放置傳感器以捕獲溫度升高引起的尺寸變化。

盡管電容位移傳感器在精度、穩定性和分辨率方面具有優勢，但它們確實存在局限性。與其他測量方法相比，它們更昂貴，并且對環境中的電磁干擾很敏感，這可能會影響測量精度。

除了電容式排量傳感器外，英國真尚有還提供用于發動機測量的渦流位移傳感器。這些傳感器用于各種目的，例如研究發動機搖臂運動、凸輪軸/曲軸跳動、氣門升程、活塞拍打等。在英國上市的HL系列高溫渦流探頭特別值得注意，因為它們在測量+25°C至+649°C的溫度范圍內具有穩定性和精度。

綜上所述，電容位移傳感器和渦流位移傳感器為測量飛機發動機的高溫跳動和熱膨脹提供了高效、精確的解決方案。