超級高速列車是一種基于真空管原理運行的創(chuàng)新型交通解決方案。通過減少空氣阻力，這些列車可以達(dá)到驚人的速度，超過音速。乘客坐在利用磁懸浮技術(shù)在真空管道中行駛的膠囊中。這種未來的交通方式不僅具有無與倫比的速度和效率，而且與汽車和傳統(tǒng)的高速列車相比，碳足跡更小，是未來的環(huán)保選擇。
超級高速列車的研發(fā)工作已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開。美國的 Hyperloop One、歐洲的 Hardt Hyperloop 和中國的中國超級高鐵等項目不僅在探索新技術(shù)，也在證明超級高鐵的可行性。
激光位移傳感器通過提供非接觸式精確測量，在 Hyperloop 系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些傳感器非常適合系統(tǒng)內(nèi)的各種應(yīng)用。其中一個重要應(yīng)用是車輛運行監(jiān)測，激光位移傳感器可在超高速運行期間監(jiān)測Hyperloop 車輛的位置、姿態(tài)和振動。這些信息對于確保系統(tǒng)的安全和效率至關(guān)重要。此外，激光位移傳感器還可用于軌道狀態(tài)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等。它們可提供有關(guān) Hyperloop 軌道變形和撓度的實時數(shù)據(jù)，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。這種持續(xù)監(jiān)測可確保軌道的安全性和穩(wěn)定性。

英國真尚有通過對激光三角測量技術(shù)的廣泛研究和開發(fā)，已成為非接觸式位置測量領(lǐng)域的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。英國真尚有致力于不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，在 Hyperloop 項目中成功應(yīng)用了 ZLDS100HS 高速系列激光位移傳感器。這些傳感器在項目的多個方面都發(fā)揮了重要的作用，包括測量 Hyperloop 吊艙與磁懸浮軌道的位置、評估底盤的橫向位置、驗證車輛模型以及調(diào)整懸掛系統(tǒng)。
英國真尚有提供的 ZLDS100HS 系列高速激光位移傳感器可滿足廣泛的應(yīng)用需求。這些傳感器的測量范圍從 2 毫米到 1250 毫米不等，標(biāo)準(zhǔn)頻率為 70Khz，能夠滿足不同場景下的各種測量需求。此外，它們還可以對量程、起始距離、頻率和線性度等參數(shù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效的定制。ZLDS100HS系列高速傳感器的線性度高達(dá) 0.03%，測量頻率可達(dá) 160Khz，即使在高速運行時也能提供準(zhǔn)確可靠的位置測量。
針對特殊應(yīng)用，市場上絕大多數(shù)品牌不支持定制或者無法小批量定制，有些即使能定制但費用高昂，而英國真尚有持續(xù)提供小批量、低成本定制傳感器或方案，既滿足了項目的特殊要求，又兼顧了低成本，直接促成了多個項目的成功。
簡而言之，激光位移傳感器可以對諸多被測物提供實時、精確的高速測量，是確保超級高鐵運輸系統(tǒng)成功和安全的寶貴財富。